2020年9月24日下午，中交通力建設(shè)股份有限公司博士后科研工作評議會議在中交通力大廈6樓會議室召開。岳夏冰博士后作工作匯報(bào)。馬明博士后作《基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（CNN）的橋梁病害智能識別與分類技術(shù)研究》開題報(bào)告。考評小組重點(diǎn)對馬明博士后的開題報(bào)告進(jìn)行了評議，并對研究內(nèi)容提出了意見和建議。

       岳夏冰博士后于2017年11月進(jìn)入中交通力博士后科研工作站開展博士后科研工作，其承擔(dān)的《超重載條件下低路堤地基土工程特性及處治技術(shù)研究》等課題正在進(jìn)行中。馬明博士后于2020年7月進(jìn)入中交通力博士后科研工作站開展博士后科研工作，主持《基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（CNN）的橋梁病害智能識別與分類技術(shù)研究》科研項(xiàng)目。

       會議認(rèn)為：岳夏冰博士后自進(jìn)站以來，嚴(yán)格要求自己，開展科研項(xiàng)目7項(xiàng)，已完成科研項(xiàng)目3項(xiàng)?；谥薪煌颖表?xiàng)目等，獲專利授權(quán)3項(xiàng)，在核心期刊發(fā)表論文11篇。目前正在開展《綠色、環(huán)保、新型土壤固化劑的研制》項(xiàng)目的后期工作,和《超重載條件下低路堤地基土工程特性及處治技術(shù)研究》項(xiàng)目研究工作。3年時(shí)間，做了大量工作。希望發(fā)揚(yáng)成績，全力以赴做好在研的《超重載條件下低路堤地基土工程特性及處治技術(shù)研究》工作，明年年底出站。

       馬明博士后研究的《基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（CNN）的橋梁病害智能識別技術(shù)研究》項(xiàng)目，開展人工智能與橋梁檢測領(lǐng)域的交叉研究。編制一套混凝土橋梁采集，識別與檢測系統(tǒng)軟件，實(shí)現(xiàn)混凝土橋梁病害的高效率、高精度、低成本的智能化檢測。

       中交通力有一大批學(xué)橋梁的專業(yè)技術(shù)人員，科研所學(xué)橋梁專業(yè)人員占比大，曾完成了西藏100多座橋梁的病害檢測。希望馬明博士后能用所學(xué)，使科研所橋梁科學(xué)如虎添翼，采取多種措施，為社會提供橋梁檢測咨詢服務(wù)，為“交通強(qiáng)國”作貢獻(xiàn)。

       會議強(qiáng)調(diào)：要加強(qiáng)對博士后科研工作的領(lǐng)導(dǎo)，科研所、總工辦、人力資源、后勤、財(cái)務(wù)等部門都要各司其職，做好對博士后科研工作的支持和指導(dǎo)。

       會議由中交通力建設(shè)股份有限公司黨委副書記、博士后工作領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副組長鄭勝金主持，勘察設(shè)計(jì)事業(yè)部總工程師沈森林、顧問賈志裕、巖土公司總工程師楊俊生，博士后工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人孟屯良，楊浩宇，劉燕，范青楠等參加了會議。