我公司主要承擔(dān)的成都市交通運(yùn)輸委員會(huì)交通科技項(xiàng)目《水泥混凝土路面共振碎石化改造技術(shù)在成都市的推廣應(yīng)用》于2013年4月26日，在成都市組織了項(xiàng)目驗(yàn)收會(huì)議，會(huì)上專家組一致同意該課題通過驗(yàn)收。該項(xiàng)目是成都市交通運(yùn)輸委員會(huì)2013年第一個(gè)進(jìn)行評(píng)審的科研項(xiàng)目，也是我公司近年來(lái)承擔(dān)的省市級(jí)科研項(xiàng)目中第一個(gè)進(jìn)行結(jié)題驗(yàn)收的科研項(xiàng)目，具有重要的意義。
    該科技項(xiàng)目是由成都市交通運(yùn)輸委員會(huì)、崇州市交通運(yùn)輸局、成都市蜀州城市建設(shè)投資有限責(zé)任公司及中交通力建設(shè)股份有限公司共同承擔(dān)，依托工程為四川省崇州市華懷路新崇雙段支線工程。該項(xiàng)目主要通過對(duì)舊水泥混凝土路面共振碎石化改造技術(shù)在依托工程上的應(yīng)用，研究共振碎石化改造技術(shù)的工藝及經(jīng)濟(jì)性，并結(jié)合成都地區(qū)的氣候、筑路材料、交通軸載情況，提出適合成都地區(qū)的舊水泥混凝土路面共振碎石化改造技術(shù)的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南。
    項(xiàng)目研究歷時(shí)一年有余，項(xiàng)目依托工程崇雙路支線工程順利交工驗(yàn)收，項(xiàng)目研究人員對(duì)依托工程路面共振碎石化層的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并對(duì)共振頻率、碎石化級(jí)配、強(qiáng)度、回彈模量和強(qiáng)度傳遞等進(jìn)行了初步分析與評(píng)價(jià)，在此基礎(chǔ)上建立了計(jì)算機(jī)仿真模型，對(duì)碎石化后各結(jié)構(gòu)層應(yīng)力應(yīng)變情況進(jìn)行了系統(tǒng)分析，從理論上分析研究了碎石化技術(shù)對(duì)瀝青加鋪層力學(xué)影響，進(jìn)一步完善了該項(xiàng)目的理論研究。
    專家一致認(rèn)為該項(xiàng)目選題準(zhǔn)確，肯定了水泥混凝土路面采用共振碎石化技術(shù)的價(jià)值。該技術(shù)的推廣和應(yīng)用除對(duì)公路材料、施工工藝和建設(shè)成本三個(gè)方面產(chǎn)生直接促進(jìn)作用外，同時(shí)對(duì)機(jī)械行業(yè)、建材行業(yè)、交通行業(yè)的發(fā)展起到明顯推動(dòng)作用。共振碎石化技術(shù)環(huán)保性好，交通干擾性較小，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益總體較好，有較強(qiáng)的適用性，對(duì)成都市公路建設(shè)項(xiàng)目今后水泥路改造具有較高的指導(dǎo)價(jià)值，對(duì)國(guó)內(nèi)相似工程具有一定的推廣意義。