我標(biāo)段壽昌改建段位于千年古鎮(zhèn)壽昌與溧寧高速壽昌收費(fèi)站之間，全長2.4Km，城鎮(zhèn)化程度較高、村鎮(zhèn)密集、日常通行車流量大，自項(xiàng)目開工建設(shè)以來，得到了屬地政府及附近居民的大力支持，因項(xiàng)目需要半幅施工半幅通車，車道壓縮后，存在通行條件差、安全隱患增加的風(fēng)險，對地方村民的出行造成了很大的困擾，尤其是節(jié)假日期間，常常會出現(xiàn)車輛擁堵綿延數(shù)公里。

2024年春節(jié)，節(jié)日期間擁堵情況非常嚴(yán)重、村民信訪量激增，指揮部決定將壽昌段的工期提前至2024年年底，保證2025年給壽昌人民一個通暢的春節(jié)，為此項(xiàng)目部制定了詳細(xì)的工作計(jì)劃。

建設(shè)前期，所面臨的主要問題是管線遷改，國道兩側(cè)遍布各種管線，產(chǎn)權(quán)單位多、施工組織風(fēng)險大、協(xié)調(diào)難度大，地上管線直至8月初才遷改完成，地下管線不可預(yù)見，常常邊施工邊遷改，對施工制約較大。

項(xiàng)目部根據(jù)總體目標(biāo)，以周為單位編制了詳細(xì)的施工計(jì)劃，對施工人員及設(shè)備的投入也做了明確的安排，尤其對A匝道橋、箱涵、B匝道橋、桂花橋等重要節(jié)點(diǎn)，制定了單獨(dú)的施工計(jì)劃，建設(shè)高峰期有7個班組、10臺鉆機(jī)、20余臺機(jī)械設(shè)備同時施工。

因壽昌改建段為國道新建段及改建段的連接點(diǎn)，主線橋上跨匝道橋，施工交叉多，同時半幅施工期間需要保證國道車輛暢通，根據(jù)《交通組織方案》采用全封閉圍擋隔絕通行區(qū)域與施工區(qū)域，同時在2個主要的交叉路口設(shè)置專業(yè)勸導(dǎo)員，引導(dǎo)過往車輛及行人安全出行，并且始終與交警部門保持聯(lián)動，利用監(jiān)控室攝像頭，對擁堵、交通事故等突發(fā)情況，能第一時間到達(dá)現(xiàn)場，協(xié)助交警部門進(jìn)行處理，確保了通行安全。

2025年1月20日，在春節(jié)前夕，建德320國道壽昌改建段終于實(shí)現(xiàn)了雙向四車道貫通。為了這一目標(biāo)，公司領(lǐng)導(dǎo)深入一線連續(xù)蹲點(diǎn)3個月，終于取得了階段性的勝利，為建德人員交上了第一份滿意的答卷。