時維臘月，序屬寒冬。通遼市地處蒙東交通重地，地接東三省，坐落于美麗的科爾沁草原腹地。12月鄭軻等6人作為股份公司第一批選派鍛煉隊伍成員抵達了通遼市，通過一月有余的學習鍛煉，大家都深有感觸。

       劉曉宇：此次到好通實習，正好趕上通遼四十年一次的暴雪，交通阻斷，停水停電，吃飯都成了問題；唯一的發(fā)電機只能給收費系統(tǒng)供電，無法保證供暖和熱水，在這種情況下，我們的工作人員為了不影響收費，在零下近三十度的收費崗亭堅守崗位，四天四夜，沒有替換人員；這種默默付出的精神值得我們學習。

       同時，大雪造成的整個通遼的交通阻斷；為了保障通遼的交通，市政府下達嚴格任務，要三天后保證整個國道304通暢，好通的兄弟姐妹們沒有怨言，在以井超、符森、王浩的新一代管理班子的領導下，不懼嚴寒，克服各種困難，在設備短缺、物資匱乏的情況下，發(fā)揮自己的聰明才智和人脈資源，24小時無休息，在規(guī)定的時間內(nèi)給通遼市清理出一條保障之路、生命之路。

       在去通遼之前，和領導聊天，領導交代到好通公司后要好好學習那邊的先進管理經(jīng)驗，我心里想，好通地處內(nèi)蒙，靠近東北，從地理位置和經(jīng)濟發(fā)展水平來看，那邊能有什么好的經(jīng)驗可以學習，通過在好通公司的近兩個月的學習，低估了好通的管理水平。在好通公司精細化管理、成本管控做的非常好，每個人各司其職，盡心盡責，默默地為中交通力做著貢獻。原來好通每年為股份公司貢獻近4000萬的利潤是這樣一點點干出來的。

       另外，好通的管理團隊也是非常齊心的團隊，大家為了超額完成股份公司下達的任務，全年無休息，以公司為家；有些外地人員為了不耽誤公司的事情，甚至把自己的小家搬到通遼。

       好通的收費人員每天要接觸上萬臺車，這近萬名司機形形色色，人員素質有高有低，難免有一些素質低下的司機說的各種難聽的話，甚至威脅到我們收費人員的人身安全，在這種情況下，我們的收費人員耐心解釋，值班人員收集證據(jù)、做好疏通交通的備選方案，就這樣日復一日，年復一年的默默地為公司奉獻著自己的青春。

       張敏：我們一行人來到好通公司后，公司總經(jīng)理井超和辦公室符主任熱情的接待了我們并帶領我們參觀好通公司內(nèi)部辦公部門和環(huán)境，觀看了好通公司成長15年的艱辛歷程宣傳片和各種活動的精彩留影，和墻上掛的各種榮譽。這些深深的震撼了我的心靈，井書記給我們介紹了好通公司從最初的接手到后來的經(jīng)營運作使我們更加體會到好通15年的創(chuàng)業(yè)和守業(yè)的不易。

       好通304國道是按車型荷載收費的，必須記住過往車輛的荷載噸數(shù)才能準確無誤的收費，除了按車型收費，好通公司也響應通遼當?shù)匦问綄γ裆镔Y車輛進行免收費，這些車輛包括運輸水果的，蔬菜的，肉蛋禽類的等等綠色通道這些車輛也相應的減少了我們收費站的收費金額，第一天上班完全是看著收費站同事收費并觀察她們的動作記錄車型的荷載類型，最主要的是辨別各種車型。會者不難難者不會對我這個新手完全是一種考驗。

       在收費站工作時，首先收費站收費工作是服務窗口，我們要禮貌用語。每天無數(shù)句你好！收費15元，收費40元，收費75元等各種車輛的用語及謝謝！對態(tài)度不好，素質不高的司機也要笑臉相對，聽同事說以前遇到蠻不講理的司機時要做到打不還手，罵不還嘴，收費站建立初期經(jīng)常有司機闖卡，打人事件發(fā)生。正是收費站無數(shù)領導同事的堅持，努力使我們的收費工作越來越順利越來越正規(guī)，使得我們的收費指標年年創(chuàng)新高，為總公司的發(fā)展提供了堅實的基礎，隨著各種制度的建立完善甘旗卡分部也成長的越來越結實，強壯。經(jīng)過15年幾代收費人的共同努力，經(jīng)過以前各任站長，及同事們的努力下涌現(xiàn)出一個個認真，敬業(yè)，負責的管理者及收費人。我們有幸在12月27日參加了甘旗卡分部的年終總結會，會上優(yōu)秀的收費能手，優(yōu)秀員工一個個激情的工作總結，年輕的面孔讓人感到在越來越年輕的收費隊伍中就像好通公司成立初期一樣朝氣蓬勃。

       這次鍛煉學習對我是一種歷練也是我職業(yè)生涯中寶貴的財富。十余年好通公司和2個收費站把一個行業(yè)帶頭沖,認真干,較真做,干成事年復一年日復一日簡單的事情重復做的精神體現(xiàn)的淋漓盡致,他們把每年創(chuàng)新高的冰冷收費金額讓我親身體會到了溫暖和力量。

       鄭軻：12月份的通遼，迎來了幾十年不遇的大雪與凍雨，伴隨著幾十年來最冷的嚴寒。 12月11日，一行5人全部被選派到2個收費站，其中五家子收費站2人，甘旗卡收費站3人，次日全部分到收費班組，本人有幸被分派到五家子收費站收費二班。第一天上班，就遇到了同事們口中的“磨人后夜班”—十二小時制中每天的一點到七點，中午一點后五家子收費站四個車道忙碌而有序的運轉，平均每個車道6小時內(nèi)通過600臺車輛，每一輛車收費員都要微笑的執(zhí)行“開窗-舉手-唱收-唱付”標準動作，執(zhí)勤員在穿梭在繁忙的車道里核驗綠色通行車輛、處理意外事件，有時候忙的幾小時喝不了一口水，中午的班在新鮮感中忙碌度過，下班吃完飯倒頭就睡。凌晨1：00從溫暖的被窩里起來，要以飽滿的精神進入冰冷的收費崗亭對身心皆是很大的挑戰(zhàn)。凌晨6：00，在零下28°c的室外清掃收費車道，嘴里呼出的熱氣瞬間在眼睫毛凝成冰，即使帶著手套手指依然冷的握不住掃把，喊聲、嘈雜聲、汽車喇叭聲聲震耳，刺鼻的汽車尾氣，夜晚來車刺眼的燈光，日積月累的睡眠時間顛倒，都給收費站一線工作人員身體造成了嚴重的后遺癥，例如：皮膚粗糙、腸胃功能紊亂、黑眼圈嚴重、聽力下降、視力受損、呼吸道感染等健康問題在他們身上留下了痕跡。

       孔圣人云：“三人行，必有我?guī)熝伞！蓖ㄟ^日常的相處，我覺得好通員工“人人皆可為吾師”，收費員陳陽、陳雪二人用三兩句溫暖的話語，讓司乘人員在旅途勞累之余感受到暖心的服務；鄭德爽、關立洋二人活潑熱情的工作態(tài)度，給班組帶來了蓬勃的朝氣與無盡的快樂；林紅、李紅玉兩位老員工，二十多載勤勤懇懇，始終堅守一線，書寫著平凡的偉大；米海濤、梁傳智二人身兼多能，用樂觀的工作態(tài)度，勤勞的雙手修飾站里的環(huán)境；尼格木圖、張宏在收費過程中，文明服務、禮貌進行解釋，及時為司機解決一些困難；執(zhí)勤員王成瑞、韓風昊冒著風雪救援車輛，保障車道暢通；副班長孫郭軍作為最早一批到通遼的陜西籍員工，扎根通遼，工作認真負責，以身作則，全身心投入抗疫情、清冰雪等工作中；班長苑振軍在工作時摔倒導致兩根肋骨骨折，在家休養(yǎng)數(shù)日，便主動要求回歸工作崗位，帶領班組超額完成收費任務，連創(chuàng)單日、單月最高收費記錄；監(jiān)控稽查主任井凱凱、林濤對逃費車輛的及時記錄、前四后四車輛信息錄入，有效提高了收費效率，減少了收費額的流失；站長宋紅艷、段建鋒，在剛性的規(guī)章制度下，用柔性化的管理方法，帶領著五家子收費站全體員工，在2020年受疫情全年停收88天影響下，超額完成公司下達的年度任務，站領導在繁忙的工作之余，兼顧照料全體員工的生活，組織豐富員工的業(yè)余文化生活。

       作為股份公司運營管理中心的一員，之前對收費運營一線的工作認識寥寥無幾，感謝公司給我這次歷練的機會，通過這次鍛煉，我不僅具備了一些基礎的收費運營經(jīng)驗，更深深體會到了一線收費人員的辛苦與質樸，對工作的那份熱愛，感受到了好通團隊的拼搏進取與上下一心的文化精神。2020年雖百般波折，好通公司在經(jīng)營班子的帶領下超額完成股份公司下達的全年收費8000萬指標。8000多萬的收費額，這不再是一個冰冷的數(shù)字，是收費員日復一日重復著幾百萬次的肢體動作與文明用語換來的，是全體一線人員全年360多天24小時不休拼搏戰(zhàn)斗的成果，是好通全體員工用真摯的熱愛、溫暖的雙手為公司的獻禮。受時間所限，不能與大家一一認識，但好通員工對工作的珍惜與熱愛，員工以公司為家，高度認同公司文化，與公司共成長的精神，深深的感染了我們?！安皇枪ぷ麟x不開你，而是你離不開公司”的樸素認知，使我終身難忘。我們要在以后的工作生活中，結合崗位要求在與一線單位的工作溝通中，想基層所想，更好地為一線服務。

       王秋雨：6個小時，600多臺車，每一臺車都舉手示意，“您好，請交費xx元，謝謝合作”。拿錢，找零，掃碼，這一系列的動作，能讓我快速上手，順利進行，得益于我的師傅王磊，李慧穎，李偉，何小莉，班長劉昱含，呂龍飛等等，大家毫無保留，傾盡所有的幫助，照顧。

       剛去的時候，睡眠時間不夠，生物鐘顛倒，遇到難纏司機，收費時凍手，找錯錢、算錯賬，認不清車型，吃不慣飯菜，每一項都是挑戰(zhàn)，大家用友好，熱情，逐漸感染了我，我很快融入了這個集體，朝夕相處的這些日子，工作的忙碌，閑暇的打趣，讓時間過的飛快，快回來時竟有一絲不舍。    

       環(huán)境再惡劣，條件再艱苦，一線收費員十五年如一日，用樂觀、積極的態(tài)度面對著屬于自己的那個時間段，我看到的，是熱情，是質樸，是對工作的熱愛。在好通，工作沒有大小之分，沒有抱怨，沒有牢騷，只有更認真更努力。

       只有來到好通，真正坐在收費亭里，15、20認真的收每臺車，才會感受到年度生產(chǎn)經(jīng)營報告上，好通公司的收費收入，不再是與己無關，沒有感情的數(shù)字。那些數(shù)字，是實打實的，由所有收費員，冒著酷暑嚴寒，克服種種困難，一點點收起來的，每一塊錢背后，是一線收費員不知疲倦，不畏辛勞，默默的付出。

       李嫻：一個月，也許僅是人生旅途中的彈指一揮間，但在好通的這個月，我的靈魂卻時時被觸動，感動著好通公司的關愛，感受著同事的友誼，震撼于好通團結友愛、吃苦耐勞、頑強拼搏的精神。按照工作安排，我參與好通收費一線工作。收費中遇到不確定的車型時，班長張宏奎和王海峰兩位大哥總能耐心給予指導，遇到一些不想繳費的司乘人員，奎哥總是站在凜冽的寒風中耐心解釋溝通，一直到對方同意繳費。在遇到一些不好溝通、惡意刁難和闖桿的司機時，峰哥總是第一時間幫忙解圍、及時與監(jiān)控室報備，事情解決后還會貼心的對我開導與安慰，在他們的陪同下，讓長達6小時枯燥的收費工作多了一些歡樂，使嚴冬不那么寒冷，多了一絲溫暖。

       燈火闌珊的夜晚，當我們在熟睡的時候，風和日麗的白天，當我們攜家人游玩的時候，當我們在和家人朋友相聚的時候……,就是這一幫人，他們克服倒班熬夜、久坐、長時間電腦輻射、吸汽車尾氣等身體受傷害因素影響，從凌晨三四點鐘拿起掃帚清掃車道就開始了緊張的一天工作，這樣日復一日、年復一年的工作著、忙碌著、歡笑著！我想，這應該就是好通精神的聚焦和縮影。

       王子晨：北方的深夜寒冷寂靜，人們都已沉睡，卻有一群人默默奉獻、辛勤勞動，他們甘于奉獻、吃苦耐勞、苦中作樂的精神是我們學習的榜樣。我想我們的團隊之所以能夠如此團結、氣氛融洽、屢創(chuàng)佳績是因為團結了一群有共同意志和目標的人在背后付出，這些同事的辛勤付出值得我們學習銘記。

       當我慢慢熟悉業(yè)務開始獨立收費、當興奮新奇慢慢消失，我開始了與黑夜的抗爭，從來到好通接受鍛煉的第一天起，我就算換了身份，將自己設定為好通人。凌晨1:00-7:00的工作使我異常疲憊，有的時候會困到睜著眼睛睡著。面對好通公司的管理制度我始終堅守克制，不敢馬虎，絕不做有違紀律的事情是我對自己的要求。在困倦將要占據(jù)自己的時候，我就會想到這里的老同事們已經(jīng)堅持了十幾載歲月，我告訴自己一定要堅持，也慶幸自己堅持下來了。

       進入新的一年，疫情再度爆發(fā)，通遼相鄰省市相繼出現(xiàn)疫情，我們第一批鍛煉隊伍提前撤回，通過一個多月的朝夕相處，不舍這座美麗熱情的城市，更不舍與好通員工建立起的友誼。待到春暖花開，疫情褪去，我們相約再回通遼，欣賞美麗的科爾沁草原風光，再會各位同事好友！